Geländewagen waren einmal spartanische Maschinen, in deren innen vollkommen nackte Blechgehäuse sich niemand setzte, der nicht unbedingt musste. Forstarbeiter oder Überlandleitungsbauer etwa. Mit dem Range Rover brachte 1970 Land Rover die Idee des luxuriös ausgestatteten Geländewagens Jeep Wagoneer aus den USA nach Europa und den Rest der Welt. Mit diesem komplett dekadenten Konzept hatte die Marke Erfolg, selbst wenn der Range Rover damals kaum mehr als ein aufgeplüschter Land Rover mit Teppichboden in einer straßentauglichen Karosserie war. Über die Jahrzehnte entwickelte sich daraus eine Sänfte, die niemand mehr ernsthaft im Gelände bewegte. „Hoch und Groß“ war und blieb den Kunden wichtig, trotz einer überdurchschnittlichen Durchsetzungsfähigkeit.