Zahlen, bitte! NCC-1701 – Registriernummer des Raumschiffs Enterprise

Die Enterprise ist das bekannteste Science-Fiction-Raumschiff überhaupt. Bis heute ist ihr Design stilprägend und hat einen hohen Wiedererkennungswert. Es entstand aus der Feder eines Veteranen des Zweiten Weltkriegs, der die gleichen Flugzeuge flog wie Star-Trek-Schöpfer Gene Roddenberry. Auch ist neben dem Design der Registriercode ikonisch: NCC-1701 ist nicht zufällig gewählt, sondern enthält Anspielungen auf die damals geläufigen Registrierungen und einen Wunsch nach Zusammenarbeit.

Am 8. September 1966 stach die USS Enterprise zum Jungfernflug im amerikanischen Fernsehen ins All. Als „Star Trek“ über die US-Bildschirme flimmerte, war der Vietnamkrieg im vollen Gange, die Mondlandung noch fast drei Jahre entfernt und das Land kämpfte mit rassistischen Unruhen. Eine Utopie einer multiethnischen Raumschiff-Crew mit außerirdischem Offizier war zu dem Zeitpunkt revolutionär.

Dass Star Trek 60 Jahre später eines der größten Science-Fiction-Franchises ist, liegt nicht nur an den besonderen Schauspielern und den in den Weltraum verlagerten Entdecker-Abenteuern, ähnlich dem Wilden Westen. Auch die Technikdarstellung war wegweisend.

Dabei beeinflusst das Design des Raumschiffs der ersten Serie die Schiffe aller späteren Serien und Spielfilme. Entwickelt hat sie der Set-Designer Walter M. Jefferies. Er war Bomberpilot im Zweiten Weltkrieg und verschlang als Kind Buck-Rogers-Hefte. Er brachte somit einiges an Qualifikationen mit, als er Mitte der 1950er als Set-Designer bei Warner Bros. anfing und knapp 10 Jahre später mit Gene Roddenberry, dem Schöpfer der Star-Trek-Reihe, am Raumschiffkonzept tüftelte.

Die ikonische Enterprise wäre beinahe eine Yorktown geworden. In den ersten Entwürfen hieß sie so, aber Gene Roddenberry war von dem Flugzeugträger Enterprise fasziniert, sodass er sie kurzerhand zur Taufpatin erhob.

Auch beim Design hatte Roddenberry klare Vorstellungen. Er sah ein Raumschiff, welches „in etwa die Größe eines Kreuzers hat“. Im Buch „The Making of Star Trek“ beschrieb Roddenberry das frühe Konzept für das Raumschiff: „Wir wissen nicht, wie es angetrieben wird, aber ich möchte keine Feuerspuren sehen. Keine Rauchstreifen, keine Triebwerkseinlässe, keinen Raketenausstoß oder Ähnliches […]. Es wird wie ein Erkundungsfahrzeug für den tiefen Weltraum sein, das in unserer gesamten Galaxie im Einsatz ist.“

Roddenberry und Jefferies wollten auf keinen Fall die damals populären Raketen adaptieren. Schließlich spielte die Serie im Jahr 2200 und da sollte man über das Raketenzeitalter doch hinaus sein. Daher musste etwas Neues her.

Das Design der Enterprise hatte logische Erwägungen: Für Jefferies war es klar, dass Triebwerke, die ein Weltraumschiff im Kreuzer-Format auf Überlichtgeschwindigkeit brachten, Gefahren- und Strahlungsquellen seien, somit platzierte er sie entfernt von Arbeits- und Crewbereichen. So entstand das Design aus einer Untertassensektion mit Brücke, deren Form sich gegen ein Kugeldesign durchsetzte, verbunden mit einem tubusförmigen Rumpf, der wiederum mit den beiden Warptriebwerksgondeln verbunden ist.

Genauso praktisch war das Konzept der Jefferies-Röhren: Das waren Wartungsschächte, in denen man die Technik erreichen und warten oder sich zwischen den einzelnen Stockwerken bewegen kann, falls die Turbolifte ausfallen.

Ähnlich ikonisch wie die USS Enterprise (wobei das USS für „United Space Ship“, teils auch für „United Star Ship“ steht) selbst ist deren Registrierungs-Kennung NCC-1701. Wie wohl in einigen Design-Entscheidungen half hier auch seine Erfahrung in der Luftfahrt. Die Internationale Zivilluftfahrtorganisation (ICAO) sorgt seit 1944 für die Harmonisierung der internationalen Luftverkehrsregeln. Über die internationale Organisation werden bis heute Flugzeuge und Flughäfen codiert und somit global einheitlich registriert.

„N“ steht in den ICAO-Codes bis heute für die USA, „NC“ war bis 1948 ein Code, um amerikanische kommerzielle Flugzeuge zu registrieren. Da Jefferies überzeugt war, dass die Supermächte USA und Sowjetunion nur zusammen ein solches Vorhaben stemmen könnten, setzte er ein weiteres C, als Anspielung auf den ICAO-Code der Sowjetunion, der damals „CCCP“ lautete. Letztlich nahm Jefferies damit den Geist der ISS-Raumstation vorweg.

Für die 1701 gab es verschiedene Beweggründe. Erst mal ging es um die Erkennbarkeit. Jefferies meinte einmal: „Es gab Gerüchte, dass ich einfach die Nummer meines Flugzeugs verwendet hätte, aber in Wahrheit wollte ich eine ganz einfache Nummer, die man schnell erkennen konnte. Also habe ich die Zahlen 3, 6, 8 und 9 ausgeschlossen. Außerdem habe ich mir das Schiff als das 17. Raumschiff-Modell vorgestellt …“ Er besaß tatsächlich ein Flugzeug, eine selbst restaurierte WACO YOC aus dem Jahr 1935, die bis heute auf die Nummer NCC17740 registriert ist. Jedoch war sie, wie erwähnt, nicht Namensgeberin, zumal er sie erst Jahre nach dem Design erworben hatte.

Ihm ging es tatsächlich um Sichtbarkeit: Die Fernsehtechnik der 1960er war nicht immer leistungsfähig genug, sodass mit anderen Ziffern die Erkennbarkeit gelitten hätte. Im Serienkanon stand die „17“ somit für das siebzehnte Kreuzer-Design, die 01 stand für die Seriennummer, wie auf einem Entwurf verewigt.

Die späteren Designer der Enterprise orientierten sich zwar am Design der Enterprise, aber die Kennung „NCC-1701“ war eine derart bekannte Nummer, dass sie sie einfach behielten und nun alphabetisch vorgingen. Die letzte Enterprise, an der Jefferies mitarbeitete, war die „NCC-1701“ aus den Filmen der ersten Crew, die er noch mit Blick auf „Phase II“, einer nie realisierten neuen Serie, gestaltete, die eine Art „Facelift“ der ersten Enterprise bekam. Nachfolgerin war die NCC-1701-A, die nach der Selbstzerstörung in Star Trek III als Nachbau bis zu Teil VI das Heimatschiff der ersten Crew bildete. Die Enterprise aus „Raumschiff Enterprise – Das nächste Jahrhundert“ erhielt dann statt einer anderen Zahl den Code „NCC-1701 D“. Für den Trekkie gehört der Code einfach dazu.

Zahlen, bitte! NCC-1701 – Registriernummer des Raumschiffs Enterprise

Der bekannte Registrierungscode des Raumschiffs Enterprise enthielt nicht nur Anspielungen auf Luftfahrt-Codes, sondern einen Wunsch nach Zusammenarbeit.