Wer in den kommenden Wochen mit der Bahn an die ostfriesische Nordseeküste oder auf die Inseln verreisen möchte, braucht Geduld und gute Nerven. Mitten in der touristischen Hochsaison baut die Deutsche Bahn an einer Eisenbahnbrücke in Emden. Weil das ein Nadelöhr für viele Bahnverbindungen Richtung Küste ist, fallen Regional- und Fernzüge aus. Was Reisende nun wissen sollten:

Welche Bahnstrecke wird gesperrt und wann?

Es geht um die Bahnstrecke zwischen Leer und Norddeich Mole, der Endhaltestelle an der Nordseeküste. Die Streckensperrung beginnt am Samstag, 18. Juli (0.00 Uhr) und dauert bis Samstag, 8. August (0.00 Uhr). Die dreiwöchige Sperrung fällt damit in die zweite Hälfte der niedersächsischen Sommerferien und in den Beginn der langen Ferien in Nordrhein-Westfalen.

Welche Bahnverbindungen sind von der Sperrung betroffen?

Einschränkungen gibt es sowohl für den Regional- als auch für den Fernverkehr. Zwischen Leer und Norddeich Mole entfallen die Halte in Neermoor, Emden Hauptbahnhof, Emden Außenhafen, Marienhafe, Norden und Norddeich.

Im Regionalverkehr beginnen und enden diese Züge meist in Leer:

• RE 1 der DB Regio (Norddeich Mole - Hannover)

• RE 15 der Westfalenbahn (Emden - Münster)

Im Fernverkehr beginnen und enden diese Züge in Leer:

• IC-Linie 56 (Norddeich Mole - Emden - Bremen - Hannover - Leipzig)

• IC-Linie 35 (Norddeich Mole - Leer - Münster - Köln)

Wie kommen Bahnreisende weiter zur Küste und zu den Inseln?

Laut der Bahn soll es einen schnelleren, direkten Busersatzverkehr zwischen Leer und Norddeich Mole geben. Außerdem sollen Busse fahren, die an allen Zwischenhalten des RE 1 stoppen – also in Emden, Marienhafe und Norden.

Während die Expressbusse zwischen Leer und Küste rund 1 Stunde und 20 Minuten unterwegs sind, brauchen die Busse mit den Unterwegshalten etwa 1 Stunde und 40 Minuten. »Darüber hinaus bieten wir zwei Busse pro Tag und Richtung zwischen Emden Außenhafen und Leer an«, teilt eine Bahnsprecherin mit. Die Fahrpläne lassen sich auf bahn.de  sowie im DB Navigator abrufen.

Auf der Emsland-Strecke der Westfalenbahn zwischen Münster und Emden soll es meist ab Leer einen Schienenersatzverkehr geben. Laut Fahrplan fahren einige Ersatzbusse am frühen Morgen und am späten Abend teils auch schon ab Lathen und Papenburg – oder in Gegenrichtung bis dorthin.

Was ist mit Fahrrädern und Kinderwägen?

In den Bussen, die den Regionalverkehr der DB ersetzen, soll die Fahrradmitnahme nur eingeschränkt möglich sein. Fahrgäste mit Kinderwagen und Rollstühlen haben Vorrang. Im Schienenersatzverkehr der IC-Linien können keine Fahrräder transportiert werden, wie die Bahn mitteilt.

Ist der Schienenersatzverkehr an die Inselfähren angepasst?

Die Reederei Norden-Frisia, die den Fährverkehr von und zur Insel Norderney betreibt, teilt auf Anfrage mit: »Die Anschlüsse sollten gewährleistet sein.« Am Fahrplan der Inselfähren ändere sich nichts.

Von der Bahn heißt es, mit der Expressbuslinie ohne Zwischenhalt zwischen Leer und Norddeich würden »gute Anschlüsse« zu den Fähren von und nach Norderney hergestellt. »Zusätzlich wird Emden Außenhafen bei den relevanten Schiffsabfahrten in/aus Borkum direkt angebunden«, teilt die Bahn weiter mit.

Welche Alternativen gibt es?

Einige Inseln wie Juist und Langeoog haben ihre Sommerurlauber vorab schon über die Streckensperrung informiert. Die Insel Langeoog wies etwa darauf hin, dass Reisende aus Richtung Bremen auch eine direkte Busverbindung, den Ostfrieslandexpress, nach Bensersiel nehmen können. Die zweistündige Fahrt von Bremen an die Küste muss allerdings vorab gebucht werden. Es gibt mehrere Abfahrten pro Tag. Wer nicht mit dem Bus anreisen will, dem bleibt sonst als Alternative Richtung Küste noch das Auto.

Warum muss ausgerechnet in den Ferien gebaut werden?

Die Emder Eisenbahnbrücke sei seit Jahrzehnten ein wichtiger Bestandteil des Schienenverkehrsnetzes in Ostfriesland, heißt es von der Bahn. »Regelmäßige Wartung und Sanierung sind entscheidend, um die Funktionsfähigkeit und Sicherheit unserer Bauwerke dauerhaft zu gewährleisten«, teilte die Bahnsprecherin mit. Nachdem im vergangenen Herbst 2025 ein neuer Antrieb und eine neue Steuerung in die Brücke eingebaut wurden, seien nun weitere wichtige Arbeiten nötig. »Dabei werden tragende Elemente wie die Drehlager sowie diverse Träger an der Brücke teilweise erneuert«, heißt es.