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24.09.2026
08:58 Uhr
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Doppelter Antrieb, doppelter Ärger: Plug-in-Hybride werden als cleverer Kompromiss beworben, doch sie sind überkonstruiert. Und haben hohe Sprit- und Reparaturkosten.

Reichweitenangst taugt offenbar immer noch als Marketingargument. Bis zu 1.253 Kilometer weit soll der neue Volvo XC60 kommen, wenn Benzintank und Akku beide voll sind. Das 2,3 Tonnen schwere Premium-SUV für die extralange Distanz gehört zu Volvos innovativen »Long Range-Plug-in-Hybriden«. Dabei fahren die wenigsten Menschen im Alltag derart weite Strecken am Stück. Volvo sieht dennoch eine Notwendigkeit, den technisch hochkomplizierten Doppelantrieb von Elektro- und Verbrennungsmotor zu optimieren. Der XC60 sei ein »Brückenbauer« in Richtung E-Mobilität, erklärt der Hersteller.